2022年10月1日,會津川口至只見站區間時隔約11年終於恢復通車。
至此,連結會津若松到小出的全線鐵道再次開通,迎來了新的起點。
為了讓福島縣與會津地區的所有市町村、新潟縣及魚沼市等在地組織齊心協力推動只見線的活用,我們於2023年4月制定了「第2期只見線活用計畫」,今後將開展各項專案。
為了讓大家能更愉快地搭乘並體驗只見線的魅力,所有相關工作人員將全力以赴。

| 徵集只見線活用創意! 期待您的奇思妙想。 |
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讓只見線成為日本第一的「地方創生路線」,在生活、觀光、教育及產業等各大領域皆能發揮其活用價值。並透過這些領域的良性循環與成長,將此地打造為一座讓人不論幾次都想再次搭乘、再次造訪的魅力路線與地區。
「活用獨一無二的人、事、物、景,開創地方未來」 —— 只見線 135.2 公里的挑戰 ——
① 創造魅力與完善接待環境
② 整合性資訊發佈與策略性行銷推廣
③ 區域間合作與推進體制的建置
運行具備會津地區獨特魅力的企劃列車,並以未來能像 JR 五能線「Resort 白神號(しらかみ)」一樣,實現只見線原創觀光列車的定期運行作為長期目標。
採伐阻礙奧會津風景的杉木及雜木,打造更佳的車窗景色與沿線觀景點。同時,積極推動車站及鐵路沿線的美化活動。
與現有的教育計畫等資源串聯,在車站、列車內及沿線地區提供環境教育與體驗學習。藉此讓參與者獲得實用的生活知識,並進一步培育對家鄉的歸屬感與愛護之心。
積極針對台灣等東亞地區展開觀光宣傳,同時致力於強化沿線地區的接待與服務量能。
為了將只見線的存在轉化為創造「關係人口」的契機,我們將開展與大學生等群體的交流活動,並同時創造與擴大「只見線應援團」能夠大顯身手的舞台。
透過凝聚地方向心力並培養「我的鐵道(My Rail)」意識,在帶動只見線利用率的同時,也進一步深耕在地居民迎接訪客的款待之心。
透過培育在地導覽人才、研發特色商品等方式,在活用只見線資源的同時,積極育成具備地方特色的產業,進而為在地居民創造大顯身手的舞台。
透過完善周遊巴士、共享單車及租車等二次交通工具,從在地生活需求與觀光旅遊兩大面向,促進只見線的整體利用率。
最大限度活用只見線的潛力,探討並試行各種能提升生活便利性與居住品質的創新運用方式。
強化只見線的觀光宣傳,透過網頁、社群媒體(SNS)、電視等多樣化媒介,向外界積極傳遞地區的獨特魅力。